分析市政道路沥青混凝土路面裂缝原因与控制措施

发布时间:2021-12-02 06:07:37

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 分析市政道路沥青混凝土路面裂缝原因与控 制措施 作者:邓佳熙 来源:《建筑工程技术与设计》2014 年第 07 期 【摘要】在城市建设中,沥青混凝土被广泛的应用在道路中,其中沥青混凝土路面的质量 问题受到人民的关注,主要为路面裂缝问题最为常见,如何控制裂缝的产生对城市建设和社会 效益具有重要意义。本文对市政道路沥青混凝土路面裂缝原因与控制措施展开初步分析。供同 行参考。 【关键词】市政道路;沥青混凝土;路面;裂缝;原因;控制 一、引言 随着我国城市建设的快速发展,城市交通也得到了很大进步,目前市政道路的质量受到广 泛的关注,下文首先提出了市政沥青混凝土路面施工路面裂缝的原因,然后重点分析了市政道 路沥青混凝土路面裂缝控制措施。 二、市政道路沥青路面裂缝的几点主要原因 1、市政道路的设计和工程材料原因 在市政道路建设中,由于沥青混凝土路面的厚度不足,或在对道路设计年限内交通量的增 长率估算偏小导致道路设计缺乏科学依据,在路面强度不足的情况下,不能适应车辆荷载作 用,致使沥青面产生裂缝。另外,地下管道如水电暖气等管道埋设深度不够,会出现造成基层 压实受到影响,产生横向裂缝。在材料原因中,首先是沥青品质问题,很多市政道路使用干缩 性较小的基层,沥青路面裂缝以温度收缩裂缝形式为主,沥青品质也就成为沥青路面裂缝的首 要内因之一,其中包括如沥青油源、低温延性、劲度、含腊量以及抗老化性能等都属于沥青的 品质范围。其次是沥青混合料组成,不同的混合料性质在市政公路施工中具有不同的影响,诸 如沥青用量、集料级配、矿粉细度及配合比等都会影响到沥青混合料的抗裂的性能,其中沥青 劲度与混合料低温劲度都是决定沥青路面是否开裂的重点。最后是基层材料性质与类型,传统 市政道路建设使用石灰土基层,但其显然无法满足城市交通载荷发展的要求,逐渐由基层发展 到路面损坏。此外,半刚性基层材料的不同选择也会因其收缩性的差异影响到面层裂缝率的大 小。 2、市政道路沥青混凝土施工原因 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 在市政道路施工中,半刚性层间接触、温缩对路面抗裂性能存在重要影响。基础设施建设 和市政道路建设都属于同步建设,鉴于市政道路工程的特殊性,在实际工作中市政道路与其他 公用基础设施同步建设,其具有工期紧、任务重等特点,部分工程甚至需要根据进度表,进行 施工环节倒排。由于以上一些因素的影响,很多市政道路施工单位将施工工序简化,尤其是市 区干道路建设中,没有按照施工要求进行对应的周半封闭施工,从而造成道路两旁横向和竖向 交接间形成病害地段,不断影响工程整体性。 3、载荷因素 超载是市政道路病害最常见的问题,是裂缝产生的重要原因之一。这主要是由于超载车辆 累计轴次增大,引起设计弯沉值减少; 超载与车辆的振动冲击作用会对路面产生一次性破坏 作用; 当超载车辆在上下坡、急刹车时会造成对沥青面层的剪切破坏; 超载还会因超出路面 基层的设计抗拉强度使底层出现拉裂。 三、沥青路面裂缝的预防处治措施 1、完善市政工程路面设计 1.1 设计是决定市政工程的使用及寿命的一个重要因素,在市政沥青混凝土路面的设计当 中需要根据其施工对象和施工环境的特点,明确路面的合理配置,保障设计效益。例如旧水泥 砼路面改造,其沥青混凝土罩面层厚度主要取决于结构强度,在加罩层厚度中,必须根据混凝 土最小摊铺厚度、工程费用控制及沿线高程控*凶酆戏治觥6杂谛陆访妫蛴Ω莸缆 等级、地基地质、施工季节和交通量等诸多因素进行设计厚度测算。其次,在路面设计中,应 对城区交通量作充分的估测,就超载车辆比例适当提升路面结构层标准。 1.2、混凝土级配设计 根据实际调查得出:当前我国高等级道路普遍采用的较粗级配的混凝土,其具有较强抗车 辙、抗滑能力,但同时由于其空隙率偏大、传荷能力有限,抵抗疲劳能力也有所下降。所以, 在市政道路沥青道路路面的设计中应综合考量其使用性能,依据设计厚度选用最佳混合料。首 先,在沥青混凝土品质中必须要求含蜡量低、施工抗老化性能及高低温性能良好,其中改性沥 青与沥青玛蹄脂碎石( SMA) 混合料都是很好的选择,尤其是 SMA 密实性以及间断性级配 混合料,其具有良好的抗车辙性能与低温抗裂性能,这技术在*年来被广泛使用在沥青路面防 裂设计中。其次在混合料级配中,还必须养控制级配成分,通过正确调整稳定度和孔隙率,让 沥青用量始终在最佳用量的 5%的范围内。 1.3、沥青路面结构设计 沥青路面出现裂缝合早起的损坏与路面结构设计不无关系, 在市政道路沥青混凝土路面 结构施工中,除加强市政道路沥青路面防水设计外,在保证路面各项配置的前提下,还必须在 路面厚度一定的基础上,使用材料强度、水稳性能良好的底层、基层结构。根据大量实践成果 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 证明,厚度大于 150 mm 的面层、弹性较大的施工材料,对于降低车辆荷载剪应力与反射裂缝 扩展均有明显效果。 2、施工措施 2.1、在路基填土中,通过有效控制淤泥、腐殖土,让压实度满足施工要求。旧路改造路 段尤其应注意在路基填筑时须先清除边坡松土,按填土厚度要求对其加以台阶处理并充分碾 压。 2.2、路基施工应按重型压实标准来对其进行分层填筑、注意边坡压实。 2.3、基屡施工中,通过配置最佳含水量,在碾压施工中,从根本上避免过湿、过振对基 层顶面造成的不良影响,保证基层强度,避免因过振过湿致使基层顶面形成灰浆硬壳;着重加 强已完成基层的养护,封层或加速铺筑上层,可以最大程度的以减少于缩缝。 2.4、合理的组织施工。施工是产生裂缝的一个重要因素,如果施工中不按照施工规范要 求、设计文件进行施工,那么就会可能沥青路面就会产生裂缝。 2.5、当沥青路面裂缝出现后的处治上,需要根据治理措施,要及时政治,从而有效避免 积水等物质侵入基层,影响道路使用寿命。对于其中大于 2mm~5mm 的浅裂缝可采用乳化

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